Die 3500x5000mm Untertage-Rauchgas-Schiebetür wurde fertig produziert
Der von unserer Firma gelieferte unterirdische Rauchgasschieber für ein Stahlunternehmen wurde erfolgreich geliefert.
Jinbin Valve bestätigte zu Beginn den Arbeitszustand mit dem Kunden, und dann lieferte die Technologieabteilung das Ventilschema schnell und genau entsprechend dem Arbeitszustand.
Bei diesem Projekt handelt es sich um einen neuen Rauchgasschieber. Aufgrund der Leckageproblematik des Originalventils und der nicht einfachen Wiederabdichtung auf Basis des Originalventils ist es notwendig, ein neues Ventil hinzuzufügen. Jeder Koksofen hat zwei unterirdische Rauchabzüge, und jeder unterirdische Rauchabzug muss einen unterirdischen Rauchgasschieber hinzufügen. Nachdem der Schieber hinzugefügt wurde, bleibt das ursprüngliche Ventil im normalerweise offenen Modus. Der Kunde verlangt, dass jeder Teil des unterirdischen Rauchgasschiebers so ausgelegt ist, dass er dem Wechsel der Rauchgastemperatur von Normaltemperatur auf 350 ohne Beschädigung, Anhaftung, Wellung oder Undichtigkeit standhält. Sie ist als ≤ 2 % Leckage auszuführen. Die Technologieabteilung von Jinbin bestimmt die Größe des Rauchgasschiebers entsprechend der Anzahl der Rauchkanalöffnungen und den Konstruktionsparametern des unterirdischen Rauchkanals. Diese Rauchgasschieber sind doppelt elektrisch betätigt und doppelt pneumatisch betätigt, ausgestattet mit einem schweren Hammer, einer elektrischen Winde und einem Gasspeicher. Der Rauchgasschieber ist normalerweise geschlossen. Dieses Ventil wird hauptsächlich pneumatisch betätigt. Wenn die pneumatische Vorrichtung nicht funktionieren kann, kann sie elektrisch betrieben werden. Um die Sensibilität der Scheibe während des Betriebs zu gewährleisten, ist die Scheibe in zwei Scheiben ausgelegt, und jede Scheibe ist flexibel, ohne beim Auf- und Abheben zu verklemmen. Gleichzeitig wird im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. ausgestattet mit schwerem Hammer, elektrischer Winde und Gasspeicher. Der Rauchgasschieber ist normalerweise geschlossen. Dieses Ventil wird hauptsächlich pneumatisch betätigt. Wenn die pneumatische Vorrichtung nicht funktionieren kann, kann sie elektrisch betrieben werden. Um die Sensibilität der Scheibe während des Betriebs zu gewährleisten, ist die Scheibe in zwei Scheiben ausgelegt, und jede Scheibe ist flexibel, ohne beim Auf- und Abheben zu verklemmen. Gleichzeitig wird im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. ausgestattet mit schwerem Hammer, elektrischer Winde und Gasspeicher. Der Rauchgasschieber ist normalerweise geschlossen. Dieses Ventil wird hauptsächlich pneumatisch betätigt. Wenn die pneumatische Vorrichtung nicht funktionieren kann, kann sie elektrisch betrieben werden. Um die Sensibilität der Scheibe während des Betriebs zu gewährleisten, ist die Scheibe in zwei Scheiben ausgelegt, und jede Scheibe ist flexibel, ohne beim Auf- und Abheben zu verklemmen. Gleichzeitig wird im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. Wenn die pneumatische Vorrichtung nicht funktionieren kann, kann sie elektrisch betrieben werden. Um die Sensibilität der Scheibe während des Betriebs zu gewährleisten, ist die Scheibe in zwei Scheiben ausgelegt, und jede Scheibe ist flexibel, ohne beim Auf- und Abheben zu verklemmen. Gleichzeitig wird im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. Wenn die pneumatische Vorrichtung nicht funktionieren kann, kann sie elektrisch betrieben werden. Um die Sensibilität der Scheibe während des Betriebs zu gewährleisten, ist die Scheibe in zwei Scheiben ausgelegt, und jede Scheibe ist flexibel, ohne beim Auf- und Abheben zu verklemmen. Gleichzeitig wird im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ist ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen. im inneren Hohlraum des Karosserierahmens ist ein Dichtschieber eingesetzt, um die Dichtwirkung der Scheibe zu gewährleisten und das Schütteln der Scheibe beim Anheben zu reduzieren. Um das Austreten von Rauchgasen der Scheibe beim Heben zu verhindern, ist es erforderlich, eine Dichtung am oberen Teil des Karosserierahmens anzubringen.
Der Rauchgasschieber kann das Problem der schnellen Kontrolle der Rauchgasleitung im Falle eines Unfalls lösen, eine rechtzeitige und effiziente Behandlung von Unfallproblemen gewährleisten und größere wirtschaftliche Verluste vermeiden; Es kann auch das Problem der manuellen Steuerung der Positionierung des Rauchgasschiebers lösen und die Arbeitsintensität der Bediener erheblich reduzieren.
